4月24日晚间，泛海控股发布公告，北京狮王资产管理公司以公司不能清偿到期债务，资产不足以清偿全部债务且明显缺乏清偿能力，但具备重整价值为由，向北京市第一中级人民法院申请对公司进行重整，并申请启动预重整程序。

尽管正式进入预重整程序尚取决于后续法院的决定，但泛海控股在公告中表示，“如果公司顺利实施重整并执行完毕重整计划，将有利于优化公司资产负债结构，提升公司的持续经营及盈利能力”。

根据《中华人民共和国企业破产法》相关规定，如果北京市一中院受理申请人提出对公司进行重整的申请，公司将依法进入重整程序。法院将依法指定管理人，管理人或公司依法在规定期限内制定重整计划草案并提交债权人会议审议表决。重整计划执行完成将有利于推动公司回归健康、可持续发展轨道。

对于泛海控股而言，重整如能顺利实施，将为公司的化债赢得更多的时间。根据上市公司报告，泛海控股截止2022年9月30日的负债总额高达969亿元人民币，对应的资产总额为1086.7亿元，资产负债率接近90%。重整启动后，这些债务有可能得到展期处理，从而大大缓解泛海控股的短期债务偿付压力。

重整启动，同样可能对泛海控股当前已有的诉讼及仲裁产生影响。重整启动，意味着对泛海控股债务问题的处理解决方式，由原来单个债权人与泛海控股一对一进行诉讼、仲裁的司法途径，转变为债权人、债务人、投资者三方共同协商解决，以求获得最好的结果，同时尽可能保障债权人的利益。

以泛海控股持有的民生证券股权被法拍为例，根据法院资料，泛海控股未偿付的债务本金余额仅约12.57亿元。但债权人山东高速为保障自身利益，先后申请冻结查封的泛海控股资产估值接近200亿元，仅民生证券股权，最终法拍成交价便接近92亿元。这种一对一司法诉讼下，因债权人尽最大可能维护自身利益而产生的超额冻结查封，无疑对泛海控股的正常生产经营产生了极大的干扰，也客观上侵害了投资者，以及其他债权人的权益。

在当前情况下，重整或许是泛海控股困境中各方最好的选择，也将会是泛海控股“涅槃重生”的最后机会。泛海控股在公告中称，重整不同于破产清算，是以挽救债务人企业、恢复公司持续盈利能力为目标的司法程序。若法院决定对公司实施预重整或裁定受理重整申请，公司董事会将依法主动配合法院及管理人开展重整工作，依法履行债务人的法定义务，争取多方支持，以期实现重整工作的顺利推进，努力促成公司基本面的根本性转变。

此次重整，能否成为泛海控股这家老牌民企的“重生之钥”，让我们拭目以待。

文章来源：和讯网